“一區(qū)多園”格局在高新區(qū)的實(shí)踐如今已經(jīng)呈現(xiàn)開花結(jié)果的態(tài)勢。這些園區(qū)無論從功能上還是服務(wù)上，經(jīng)過多年的探索和歷練正日臻完善和成熟。實(shí)踐證明，“一區(qū)多園”的格局對于產(chǎn)業(yè)化的集聚提升和區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的形成具有重要的引領(lǐng)和服務(wù)作用。從本期起，我們將帶您走進(jìn)位于高新區(qū)的部分特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

重點(diǎn)提示

交通經(jīng)常被用來比作經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，而物流業(yè)則是這個(gè)大動(dòng)脈上最活躍的因子。高新區(qū)是交通發(fā)達(dá)地區(qū)，制造業(yè)集聚區(qū)，這為物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。高新區(qū)物流業(yè)也呈現(xiàn)了功能多樣化、服務(wù)對象差異化和分工協(xié)作細(xì)致化的發(fā)展局面，形成了如保稅物流中心、中外運(yùn)蘇高新物流、滸墅關(guān)物流業(yè)聚集區(qū)等物流企業(yè)集中的區(qū)域。物流業(yè)作為高新區(qū)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容，正顯示出勃勃生機(jī)。

保稅物流中心：

豐富載體 完善功能

日前，記者從高新區(qū)保稅物流中心了解到，今年一季度該中心迎來了開門紅，完成監(jiān)管貨值55.8億美元，貨運(yùn)量13.9萬噸，報(bào)關(guān)單量7.8萬票，分別同比增長了180%、148%和143%，其中完成監(jiān)管貨值這一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)了同比增長近2倍，朝著全年實(shí)現(xiàn)300億美元的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

據(jù)保稅物流中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在全區(qū)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)回升、總體向好的大背景下，保稅物流中心自身功能的不斷完善和服務(wù)的不斷優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)較快增長的重要推動(dòng)力。2009年6月24日，位于保稅物流中心的蘇州高新區(qū)監(jiān)管中心正式投入運(yùn)營，監(jiān)管中心總體規(guī)劃10.65萬平方米，總投入達(dá)2億多元。功能涵蓋了理貨功能、查驗(yàn)功能、放行功能、存儲(chǔ)功能，可開展保稅物流中心（B）業(yè)務(wù)、國際快件監(jiān)管中心業(yè)務(wù)、出口加工區(qū)專屬區(qū)域通關(guān)業(yè)務(wù)和陸路通關(guān)監(jiān)管點(diǎn)業(yè)務(wù)四大業(yè)務(wù)。2010年3月30日，全省首個(gè)航空異地貨站——中國貨運(yùn)航空有限公司蘇州高新區(qū)保稅物流中心貨站正式啟用。異地貨站總占地面積1276平方米，其中倉庫面積866平方米。這個(gè)“虛擬的空港”就如同把浦東機(jī)場延伸到了保稅物流中心內(nèi)，企業(yè)只要直接把貨物發(fā)到這里，就等于進(jìn)了貨機(jī)艙，不僅比原先節(jié)約了時(shí)間，而且還節(jié)省了5%-10%的費(fèi)用。依托地理優(yōu)勢，保稅物中心除了空運(yùn)外、在水運(yùn)、陸運(yùn)、鐵運(yùn)等方面也實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。中心先后與保華集團(tuán)旗下的長三角內(nèi)河港有限公司，以及上海蘆潮港鐵路集裝箱貨運(yùn)中心等企業(yè)達(dá)成合作意向。

平臺(tái)建設(shè)的不斷推進(jìn)，促成中心的功能不斷完善。目前，保稅物流中心內(nèi)已聚集了45家專業(yè)的第三方、第四方物流企業(yè)。這些企業(yè)依托保稅物流中心平臺(tái)，憑借先進(jìn)的倉庫管理系統(tǒng)，為客戶設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)和實(shí)施供應(yīng)鏈策略，提供VMI、DC等綜合物流服務(wù)。目前，保稅物流中心正在引進(jìn)著名的國際電子通路商，據(jù)介紹，原來中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)全部集中在香港，保稅物流中心引進(jìn)中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)后將進(jìn)一步完善自身的綜合業(yè)務(wù)能力，提升高新區(qū)的投資環(huán)境。

強(qiáng)化為企業(yè)服務(wù)的意識(shí)是中心推進(jìn)自身建設(shè)的重要組成部分。中心強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，建立健全業(yè)務(wù)工作會(huì)議，對入駐企業(yè)運(yùn)營中出現(xiàn)的各類情況進(jìn)行了解協(xié)調(diào)，并及時(shí)反饋企業(yè)對服務(wù)、管理部門的工作建議及要求，定期與海關(guān)、國檢等相關(guān)職能部門召開協(xié)調(diào)會(huì)議，對企業(yè)運(yùn)營中出現(xiàn)的問題和困難進(jìn)行認(rèn)真的協(xié)調(diào)解決。中心從完善區(qū)內(nèi)功能配置出發(fā)，為入駐企業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。中心與新區(qū)國稅局積極溝通，建立了“蘇州高新區(qū)保稅物流中心退稅綠色通道”，大大縮短了保稅物流中心區(qū)內(nèi)退稅業(yè)務(wù)的辦理時(shí)間，提高了企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率；與海關(guān)、國檢積極溝通，爭取優(yōu)惠政策，降低企業(yè)通關(guān)和物流運(yùn)作的成本。

中外運(yùn)高新物流：

圍繞市場求創(chuàng)新

如何運(yùn)用最少的成本，達(dá)到最大的運(yùn)力，在提高倉庫利用率的同時(shí)也為企業(yè)提供更加高效的服務(wù)，這是物流行業(yè)不斷探索追求的目標(biāo)。中外運(yùn)高新物流作為蘇州地區(qū)大型綜合性物流運(yùn)營商，一直秉承著創(chuàng)新的精神，不斷探索前進(jìn)。

某企業(yè)在省內(nèi)有多家生產(chǎn)廠和供應(yīng)商，需要一個(gè)高效的鏈條將其各個(gè)部分鏈接起來，物流業(yè)在其中就發(fā)揮了重要的作用。在以前，該企業(yè)的各個(gè)廠區(qū)內(nèi)共設(shè)立100多個(gè)倉庫，倉儲(chǔ)和物流的成本都非常高。中外運(yùn)高新物流參與了該企業(yè)的物流業(yè)務(wù)后，運(yùn)用了“MILK RUN（循環(huán)取貨）”業(yè)務(wù)，以上的問題就都迎刃而解了。這種模式來源于國外，中外運(yùn)高新物流是第一家運(yùn)用該模式的國內(nèi)企業(yè)。這種模式不是由供應(yīng)商自己將配件運(yùn)送到客戶工廠那里，而是物流公司根據(jù)客戶工廠的物料需求計(jì)劃，按最優(yōu)的集貨運(yùn)輸方案到供應(yīng)商處取貨，再集中送到客戶工廠。由此，只需要設(shè)立5個(gè)配送中心就可以將原本1.5億元貨值的倉儲(chǔ)降低至5千萬元，原本需要近百輛汽車，現(xiàn)在只需要10余輛，每年僅物流成本這一項(xiàng)，就可以節(jié)省30%。

這種模式聽上去簡單，事實(shí)上操作起來需要有很多硬件和軟件的條件，對實(shí)施這種模式的物流企業(yè)的要求非常高。據(jù)公司負(fù)責(zé)人介紹，這種模式目前國內(nèi)企業(yè)只有中外運(yùn)高新物流一家能做。因?yàn)楣揪邆淞艘涣鞯墓芾砗瓦\(yùn)營團(tuán)隊(duì)，而且還擁有國內(nèi)企業(yè)唯一的一個(gè)STMS管理系統(tǒng)。不僅如此，公司在引入該模式后，還充分結(jié)合了中國物流市場的特點(diǎn)進(jìn)行了創(chuàng)新和發(fā)展，使其更符合中國市場。例如，由于是長途時(shí)間跨度長，一天只能運(yùn)作一個(gè)循環(huán)。公司就引入了雙層鐵架，解決了資材不能堆疊的問題，同時(shí)擴(kuò)大100%的運(yùn)載量，大大降低了運(yùn)輸?shù)目傮w成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，公司實(shí)施該項(xiàng)目以來，為高新區(qū)和蘇州市多家大型企業(yè)提供服務(wù)，短短2年內(nèi)，就為公司創(chuàng)造營業(yè)收入600萬元以上的優(yōu)良業(yè)績，2010年他們將把這項(xiàng)業(yè)務(wù)帶出蘇州走向中國。

拓展新業(yè)務(wù)給公司帶來的變化不僅僅是盈利，更是獲得了創(chuàng)新帶來活力的精神洗禮。 2009年，公司經(jīng)歷了發(fā)展中的一次陣痛，一方面，金融危機(jī)的影響給物流業(yè)帶來了巨大的沖擊，與此同時(shí)，海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)的撤離使得公司的業(yè)務(wù)巨幅萎縮。以前靠政策吃飯的時(shí)候過去了，現(xiàn)在只能靠市場、抓創(chuàng)新才能再立潮頭。對此，公司上下有著清醒的認(rèn)識(shí)。在調(diào)整和完善內(nèi)部管理的同時(shí)，盡快進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成為公司上下的當(dāng)務(wù)之急。公司開始大力開拓國內(nèi)物流業(yè)務(wù)，相繼引入了統(tǒng)一、海爾、王子妮飄、歐萊雅、迅達(dá)電梯等大型國內(nèi)物流客戶，迅速填補(bǔ)了因金融危機(jī)和監(jiān)管業(yè)務(wù)喪失造成的大面積空倉。此外，公司開展的倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)也開始正式運(yùn)作。公司與生產(chǎn)資料交易中心的合作也進(jìn)展順利，試營業(yè)以來，招商引資及碼頭堆場的吞吐量持續(xù)增長。據(jù)悉，公司將于近期推出金融物流服務(wù)項(xiàng)目，屆時(shí)，公司的業(yè)務(wù)范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大，影響力也將進(jìn)一步提升。

相關(guān)鏈接

●華東零售物流巨頭——康誠倉儲(chǔ)

位于滸關(guān)工業(yè)園的蘇州康誠倉儲(chǔ)有限公司成立于 2003年，占地面積280畝，注冊資金3070萬美元，是華東地區(qū)最大的零售物流配送中心。

上海大潤發(fā)有限公司是一家在全國擁有124家大型超市的零售商，2009年銷售業(yè)績達(dá)到404億元?？嫡\倉儲(chǔ)有限公司之主營業(yè)務(wù)就是為上海大潤發(fā)旗下超市提供集中倉儲(chǔ)、集中配送、集中庫存管理服務(wù)及相關(guān)信息處理服務(wù)和有關(guān)咨詢服務(wù)。每日平均的貨物吞吐量達(dá)200車次集裝箱，高峰時(shí)能達(dá)到400輛，配送區(qū)域?yàn)槿A東區(qū)的60家門店和華中區(qū)的6家分店，占了大潤發(fā)所有店面的半壁江山。目前，康誠倉儲(chǔ)的規(guī)模正不斷擴(kuò)大，一期倉儲(chǔ)面積為4.5萬平方米，同樣倉儲(chǔ)面積的二期項(xiàng)目正在緊張的建設(shè)中。

2009年5月3日，臺(tái)灣?；鶗?huì)董事長江丙坤一行赴高新區(qū)考察時(shí)，特地來到了康誠倉儲(chǔ)實(shí)地考察，對大潤發(fā)在高新區(qū)建立的配送中心優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和強(qiáng)大的輻射能力給予了充分肯定。

●百盛集團(tuán)（蘇州）物流配送中心

位于滸關(guān)工業(yè)園內(nèi)的百盛集團(tuán)（蘇州）物流配送中心是專門為華東地區(qū)肯德基、必勝客等單位提供加工配銷的中心。中心建筑面積1.1萬平方米，預(yù)計(jì)投入超過4800萬元，同時(shí)可供應(yīng)蘇州、無錫及蘇北地區(qū)近300家左右的肯德基和必勝客門店。該配送中心的入駐將大大提升區(qū)域的知名度，起到良好的行業(yè)集聚效應(yīng)。

●包鋼開元物流

蘇州包鋼開元物流有限公司由包頭鋼鐵（集團(tuán)）公司與蘇州開元集團(tuán)有限公司聯(lián)合出資設(shè)立，注冊資金5000萬元，總投資1.2億元，總占地120畝。

公司引進(jìn)國際先進(jìn)的技術(shù)裝備，采用現(xiàn)代化鋼材加工配送管理方式，從鋼材供應(yīng)、鋼材平整裁切，到配送流程化操作，為客戶降低遞延成本，為客戶提供各類鋼材貿(mào)易、加工、配送、儲(chǔ)運(yùn)的個(gè)性化服務(wù)。 2009年加工鋼材產(chǎn)值996萬元，吞吐量50萬噸，2010年第一季度更是成績斐然，加工鋼材產(chǎn)值313萬元，吞吐量13.9萬噸。